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柄杓田側に向かって。 |
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柄杓田側坑口 こちらも綺麗に残っている。 |
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ちょっと離れて坑口を取りたかったが、 ここが限界。 この先は道がない。 近くに車が通る音が聞こえるので、途切れた道の 先は椿トンネルの坑口があるのだろう。 |
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というわけで、黒川方面に戻ることに。 |
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素彫り部分を触ってみると、粘土質の柔らかい 土だった。 |
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最初は岩かコンクリート吹きつけかと思っていた ので予想外だった。 |
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萱切隧道や大石峠隧道は、石灰質で脆い ものであったが、粘土質であるため崩壊する事 なく残っているのかもしれない。 |
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両側の道路がなく、存在そのものがあまり 知られていないおかげで、悪戯書きがない。 柄杓田側に不法投棄？らしきゴミが多少あった ものの、保存状態は極上である。 |
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柄杓田側から見た現在の新旧椿トンネル |
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おそらく椿トンネル上の茂みの奥かから左奥 辺りに旧椿隧道の坑口があるに違いない。 |
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旧隧道を見つけることができたものの、詳細は全く不明である。 竣工年や改修年、長さ等のスペック、いつ頃廃隧道になったのか等々。 ご存じの方いたら教えてください。 道路関係の仕事をされているというテック様の情報と、道を切り開いてくれたtaihei様の おかげで、以前から気になっていた隧道に到達することができました。 感謝いたします。 |
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